Uszczelka Olejowa UT20 odpływu oleju do montażu turbosprężarki.
Pasuje do: Volkswagen, Seat, Skoda 2.0 TDI, 1.6 TDI, IHI RHF 4.
Numery turbosprężarek:
Uszczelka olejowa UT20 Volkswagen Seat Skoda 1.6 TDI 2.0 TDI IHI RHF4
Uszczelka olejowa UT20 to precyzyjnie wykonany element przeznaczony do montażu turbosprężarki. Stosuje się ją jako uszczelkę odpływu oleju z turbiny. Jej zadaniem jest zapewnienie szczelnego połączenia przewodu olejowego z turbosprężarką. Dzięki temu olej może być prawidłowo odprowadzany z zespołu turbodoładowania.
Prawidłowe uszczelnienie odpływu oleju ma duże znaczenie dla pracy turbosprężarki. Dlatego podczas montażu lub wymiany turbiny warto zastosować nową uszczelkę. Zużyty albo odkształcony element może bowiem nie zapewniać odpowiedniej szczelności. W efekcie może pojawić się wyciek oleju w miejscu połączenia.
Uszczelka olejowa UT20 znajduje zastosowanie w wybranych turbosprężarkach stosowanych w samochodach Volkswagen, Seat oraz Skoda. Jest przeznaczona do jednostek 1.6 TDI i 2.0 TDI oraz turbosprężarek IHI RHF4. Przed zakupem warto jednak sprawdzić zgodność części z konkretnym modelem turbiny. Dzięki temu można uniknąć pomyłki i prawidłowo dobrać element do danego układu.
Zastosowanie uszczelki olejowej UT20
Uszczelka UT20 znajduje zastosowanie podczas montażu turbosprężarki. Ponadto można ją wykorzystać przy wymianie oraz regeneracji turbiny. Jej podstawowym zadaniem jest uszczelnienie odpływu oleju z turbosprężarki.
Produkt przeznaczony jest do wybranych zastosowań w samochodach:
- Volkswagen 1.6 TDI,
- Volkswagen 2.0 TDI,
- Seat 1.6 TDI,
- Seat 2.0 TDI,
- Skoda 1.6 TDI,
- Skoda 2.0 TDI,
- turbosprężarki IHI RHF4.
Podczas demontażu przewodu odpływu oleju warto wymienić stare uszczelnienie. Dzięki temu można ograniczyć ryzyko powstania wycieku po ponownym montażu. Jest to szczególnie ważne podczas regeneracji turbosprężarki. Wtedy każde połączenie powinno zostać odpowiednio zabezpieczone.
Przed zakupem warto porównać kształt oraz wymiary demontowanej uszczelki. Należy również sprawdzić zgodność z zastosowaną turbosprężarką. Dzięki temu łatwiej potwierdzić właściwe dopasowanie. Jednocześnie można uniknąć wyboru niewłaściwej części.
Najważniejsze cechy uszczelki olejowej UT20
- Przeznaczenie do montażu turbosprężarki.
- Zastosowanie jako uszczelka odpływu oleju.
- Dopasowanie do wybranych turbosprężarek IHI RHF4.
- Zastosowanie w jednostkach Volkswagen, Seat i Skoda.
- Możliwość stosowania w silnikach 1.6 TDI i 2.0 TDI.
- Skuteczne uszczelnienie połączenia przewodu odpływu oleju.
- Ograniczenie ryzyka wycieku oleju w miejscu połączenia.
- Możliwość zastosowania podczas wymiany lub regeneracji turbiny.
Dlaczego warto wybrać uszczelkę olejową UT20?
Podczas wymiany lub regeneracji turbosprężarki warto zadbać o prawidłowe uszczelnienie odpływu oleju. Nawet niewielka nieszczelność może bowiem prowadzić do wycieku oleju. W rezultacie okolice turbosprężarki oraz sąsiednie elementy silnika mogą zostać zabrudzone.
Zastosowanie nowej uszczelki olejowej UT20 pozwala prawidłowo zabezpieczyć miejsce połączenia. Dzięki temu ograniczasz ryzyko pojawienia się wycieku po wykonanym serwisie. Ponadto wymiana uszczelnienia jest niewielkim kosztem w porównaniu z koniecznością ponownego demontażu turbosprężarki.
Dlatego podczas montażu turbiny warto wymienić zużyte uszczelnienie na nowe. Pozwala to lepiej zabezpieczyć efekt przeprowadzonej naprawy. Jednocześnie szczelny odpływ oleju wspiera prawidłowe funkcjonowanie układu turbodoładowania.
Jeżeli wykonujesz regenerację turbiny, warto od razu sprawdzić stan pozostałych elementów montażowych. Dzięki temu można kompleksowo przygotować turbosprężarkę do ponownego montażu. W eTurboSklep znajdziesz również kompletne zestawy uszczelek, uszczelki olejowe, części do regeneracji turbosprężarek oraz śruby montażowe. W rezultacie możesz skompletować potrzebne elementy do serwisu turbiny w jednym miejscu.
