Uszczelka AT61 – Fiat Opel Citroen 2.8 HDi JTD DTI 128 KM do montażu turbosprężarki.
Pasuje do: Fiat, Opel, Citroen, Peugeot, Renault, Vauxhall 2.8 HDi JTD DTI 128 KM
Numery turbosprężarek: 126015, 172-06555, 17206555, 49377-07050, 53039700054, 53039700081, 53039880054, 53039880081, T912540, 4454061, 124199, 172-03505, 17203505, T911222
0375F6, 0962143720, 500344801, 500364493, 71723501, 4500939, 500385898, 7701044612, 7711135840, 860077, 9161239, 93184040, 99466793
49135-05020, 99456076, 53149886446, 49135, 53149706446, 5314-970-6446, 725305, 99450703, 500321800, 99455591, 53149886444, 53149706444.
Niezbędna uszczelka do prawidłowego montażu turbosprężarki.
Uszczelka AT61 Fiat
Uszczelka AT61 to precyzyjnie wykonany element montażowy, który odpowiada za szczelność połączeń w układzie turbodoładowania. Jako uszczelka do turbosprężarki zapewnia dokładne przyleganie turbiny do kolektora oraz pozostałych elementów montażowych. Dzięki temu ogranicza przedmuchy gorących spalin i zapobiega utracie ciśnienia doładowania. Ponadto chroni sąsiadujące podzespoły przed działaniem wysokiej temperatury. Model AT61 znajduje zastosowanie w pojazdach marek Fiat, Opel oraz Citroen z silnikami 2.8 HDi JTD DTI 128 KM. Dlatego stanowi ważny element każdej profesjonalnej naprawy turbiny. Jednocześnie pomaga utrzymać prawidłową pracę całego układu przez długi czas.
Zastosowanie uszczelki AT61
Uszczelka AT61 wykorzystywana jest podczas montażu nowej turbosprężarki. Sprawdza się również podczas regeneracji turbiny oraz planowych prac serwisowych. Ponieważ stara uszczelka po demontażu traci swoje właściwości, zaleca się jej wymianę przy każdej ingerencji w układ. Dzięki temu można uniknąć późniejszych nieszczelności i kosztownych napraw. Element przeznaczony jest do silników 2.8 HDi JTD DTI 128 KM stosowanych w pojazdach Fiat, Opel oraz Citroen. Zarówno profesjonalne warsztaty, jak i osoby wykonujące naprawy samodzielnie, chętnie stosują ten model podczas serwisowania turbosprężarki.
Przed zakupem warto porównać kształt oraz wymiary uszczelki z demontowanym elementem. Dodatkowo dobrze jest sprawdzić zgodność z numerem katalogowym turbosprężarki. Dzięki temu montaż przebiegnie szybko i bezproblemowo.
Najważniejsze cechy uszczelki AT61
- odporność na wysokie temperatury spalin,
- precyzyjne dopasowanie do powierzchni montażowych,
- materiał odporny na zmienne ciśnienie oraz drgania,
- skuteczne ograniczenie przedmuchów i utraty ciśnienia,
- trwałość zachowująca właściwości przez długi okres eksploatacji,
- łatwy montaż bez konieczności dodatkowej obróbki.
Dlaczego warto wybrać uszczelkę AT61?
Podczas regeneracji lub wymiany turbosprężarki warto zawsze zastosować nową uszczelkę. Stary element często nie zapewnia już odpowiedniej szczelności, dlatego może powodować wycieki spalin oraz spadek ciśnienia doładowania. W konsekwencji pogarszają się osiągi silnika, a także zwiększa się ryzyko ponownego demontażu turbiny. Natomiast nowa uszczelka AT61 zapewnia pewne uszczelnienie i stabilną pracę całego układu. Dzięki temu naprawa jest trwalsza, a turbosprężarka może pracować z pełną wydajnością. Co więcej, wymiana uszczelki to niewielki koszt w porównaniu z ewentualną naprawą uszkodzonej turbiny. W eTurboSklep znajdziesz również zestawy uszczelek, części do regeneracji oraz śruby montażowe. Dzięki temu możesz skompletować wszystkie elementy potrzebne do profesjonalnego serwisu układu turbodoładowania.
