Uszczelka AT32 – Renault Mascott 3.0 TD 156KM 726372 a do montażu turbosprężarki.
Pasuje do: Renault Mascott 3.0 TD 156KM
Numery turbosprężarek: 726372, 5001865225,
7701475400, 5001865225, 14411DC001, 14411DC00B, 14411DC00A, 14411DC01A, 14411-DC001, 14411-DC00B, 14411-DC00A, 14411-DC01A, 7421158487.
Niezbędna uszczelka do prawidłowego montażu turbosprężarki.
Uszczelka AT32 Renault Mascott 3.0 TD 156KM 726372
Uszczelka AT32 to precyzyjnie wykonany element montazowy, ktory odpowiada za pewne i trwale polaczenie turbosprezarki z pozostalymi podzespolami ukladu dolotowego oraz wydechowego. Jej zadaniem jest zachowanie pelnej szczelnosci na stykach kolnierzy, dzieki czemu uklad turbodoladowania pracuje stabilnie, a gorace spaliny nie wydostaja sie poza wyznaczone kanaly. Dzieki temu uszczelka do turbosprezarki skutecznie ogranicza przedmuchy spalin oraz utrate cisnienia doladowania. Co wiecej, uszczelka do turbiny pomaga utrzymac prawidlowy przeplyw gazow, a tym samym wspiera wydajna prace calego ukladu. W modelu Renault Mascott 3.0 TD 156 KM z turbosprezarka 726372 element ten pracuje w trudnych warunkach, dlatego musi zachowywac wysoką odpornosc na temperature oraz drgania. Ponadto szczelne polaczenie chroni sasiednie podzespoly przed nadmiernym nagrzewaniem. W rezultacie regeneracja turbosprezarki przynosi trwaly efekt, a silnik zachowuje pelna moc oraz odpowiednia kulture pracy.
Zastosowanie uszczelki AT32
Uszczelka AT32 znajduje zastosowanie podczas montazu nowej turbosprezarki, biezacego serwisu oraz regeneracji turbosprezarki. Przede wszystkim uszczelka do turbosprezarki jest wymieniana po kazdym demontazu turbiny, poniewaz raz scisniety material nie zapewnia juz odpowiedniej szczelnosci. Ponadto uszczelka do turbiny pozwala odtworzyc fabryczne parametry ukladu doladowania, dzieki czemu turbosprezarka moze pracowac bez strat. Produkt przeznaczony jest do pojazdow Renault Mascott 3.0 TD 156 KM 726372. Co istotne, regeneracja turbosprezarki zawsze powinna obejmowac wymiane wszystkich uszczelnien, aby uniknac przedmuchow spalin i ponownego demontazu. W efekcie naprawa jest trwalsza, a jednoczesnie caly uklad zachowuje wysoka sprawnosc przez dlugi czas.
Przed zakupem warto porownac wymiary oraz rozstaw otworow z demontowana uszczelka lub zweryfikowac zgodnosc z numerem katalogowym, aby miec pewnosc idealnego dopasowania.
Najwazniejsze cechy uszczelki AT32
- odpornosc na wysokie temperatury panujace przy kolnierzu turbiny
- material zachowujacy elastycznosc mimo cyklicznych obciazen termicznych
- precyzyjne odwzorowanie ksztaltu i otworow montazowych
- stabilnosc wymiarowa zapobiegajaca rozszczelnieniu polaczenia
- odpornosc na dzialanie spalin, oleju oraz drgan silnika
- latwy i szybki montaz bez koniecznosci dodatkowej obrobki
Dlaczego warto wybrac uszczelke AT32?
Wymiana lub regeneracja turbosprezarki bez zastosowania nowej uszczelki to ryzyko, ktorego warto unikac. Poniewaz zuzyte uszczelnienie traci swoje wlasciwosci, bardzo czesto dochodzi do nieszczelnosci oraz spadku cisnienia doladowania. Dlatego nowa uszczelka do turbosprezarki skutecznie zabezpiecza polaczenia i eliminuje ryzyko przedmuchow. Co wiecej, uszczelka do turbiny pomaga utrzymac optymalne warunki pracy calego ukladu, a tym samym chroni turbosprezarke przed przedwczesnym zuzyciem. Dzieki temu silnik zachowuje pelna wydajnosc, natomiast efekty wykonanej naprawy pozostaja trwale przez dlugi czas. W rezultacie regeneracja turbosprezarki jest bardziej skuteczna, a jednoczesnie zmniejsza sie ryzyko kosztownych awarii w przyszlosci. W eTurboSklep znajdziesz takze kompletne zestawy uszczelek, czesci do regeneracji turbosprezarek oraz sruby montazowe, dzieki czemu wszystkie niezbedne elementy do profesjonalnego serwisu zamowisz w jednym miejscu.
