Uszczelka AT25 – Peugeot 2.0 HDI 90 107 109 KM do montażu turbosprężarki.

Pasuje do: Peugeot 2.0 HDi, Suzuki Grand, Vitara, Citroen

Numery turbosprężarek:

53039700009, 53039700023, 53039700051, 53039710009, 53039800051, 53039880009, 53039880056, 53039900051, 706976, 706977, 53039700056, 53039700057, 53039880057, 3722014, 53039700024, 53039700050, 53039880024, 53039880050, T911073, 0375C9, 0375E4, 0375F5, 0375G3, 0375G4, 9632124680, 9640168280, 127515,172-05525, 17205525, 2508278, T914021, T916430, 1390078E00000, 1390078E01000, 1390078E10000, RF1L13700A, 53039700063,

Niezbędne uszczelki do prawidłowego montażu turbosprężarki.

Uszczelka AT25 Peugeot 2.0 HDI 90 107 109 KM

Uszczelka AT25 to precyzyjnie wykonany element montażowy przeznaczony do turbosprężarek stosowanych w silnikach Peugeot 2.0 HDI 90, 107 i 109 KM. Jej zadaniem jest zapewnienie pełnej szczelności na stykach turbiny z kolektorem wydechowym oraz przewodami układu turbodoładowania. Dzięki temu spaliny oraz sprężone powietrze przemieszczają się wyłącznie wyznaczonymi kanałami, a cały układ pracuje stabilnie i wydajnie. Dobrze dobrana uszczelka do turbosprężarki skutecznie ogranicza przedmuchy gorących spalin, a jednocześnie zapobiega utracie ciśnienia doładowania. Ponieważ turbosprężarka pracuje w bardzo wysokiej temperaturze, odpowiednie uszczelnienie ma kluczowe znaczenie dla jej trwałości. Co więcej, szczelne połączenie chroni sąsiadujące podzespoły przed działaniem gorących gazów oraz nadmiernym nagrzewaniem. W efekcie silnik zachowuje pełną moc, natomiast sama turbina może pracować zgodnie z parametrami producenta. Dlatego wymiana uszczelki przy każdej ingerencji w układ turbodoładowania jest podstawą prawidłowo wykonanej naprawy.

Zastosowanie uszczelki AT25

Element AT25 wykorzystuje się podczas montażu fabrycznie nowej turbosprężarki, bieżącego serwisu oraz regeneracji turbiny w pojazdach z silnikami Peugeot 2.0 HDI 90, 107 i 109 KM. Sprawdza się zarówno w profesjonalnych warsztatach, jak i podczas samodzielnej wymiany podzespołu przez doświadczonych użytkowników. Ponieważ każdorazowy demontaż turbiny narusza dotychczasowe uszczelnienie, zaleca się montaż nowej uszczelki przy każdym ponownym składaniu układu. Dzięki temu można skutecznie uniknąć przedmuchów spalin, utraty ciśnienia doładowania oraz kosztownych poprawek. Dodatkowo nowa uszczelka pozwala zachować fabryczną szczelność połączeń, co przekłada się na dłuższą żywotność całego układu turbodoładowania.

Przed zakupem warto zweryfikować zgodność części z numerem katalogowym turbosprężarki lub porównać kształt oraz wymiary z dotychczas zdemontowaną uszczelką. Dzięki temu zyskasz pewność prawidłowego dopasowania i bezproblemowego montażu.

Najważniejsze cechy uszczelki AT25

• odporność na wysokie temperatury panujące po stronie wydechowej silnika
• stabilność kształtu utrzymywana nawet pod naciskiem śrub mocujących
• materiał odporny na działanie spalin, oleju oraz wilgoci
• precyzyjnie odwzorowane otwory montażowe zapewniające idealne dopasowanie
• skuteczne uszczelnienie ograniczające przedmuchy oraz utratę ciśnienia doładowania
• szybki i prosty montaż bez konieczności dodatkowej obróbki

Dlaczego warto wybrać uszczelkę AT25?

Wymiana lub regeneracja turbosprężarki bez zastosowania nowej uszczelki to pozorna oszczędność, ponieważ zużyty element bardzo często nie zapewnia już odpowiedniej szczelności. W konsekwencji może dochodzić do przedmuchów spalin, spadku ciśnienia doładowania oraz pogorszenia osiągów silnika. Natomiast nowa uszczelka AT25 przywraca właściwy docisk powierzchni, dzięki czemu turbosprężarka pracuje z pełną wydajnością już od pierwszego uruchomienia. Co więcej, skutecznie zabezpiecza efekty wykonanej regeneracji i ogranicza ryzyko ponownego demontażu układu. W efekcie zyskujesz trwałą naprawę, niższe ryzyko kosztownych usterek oraz spokojną eksploatację pojazdu. W ofercie eTurboSklep znajdziesz również kompletne zestawy uszczelek, części do regeneracji turbosprężarek oraz śruby montażowe, dzięki którym przeprowadzisz serwis kompleksowo, wygodnie i bez kompromisów.