Uszczelka AT21 – Renault Laguna II 1.9 dCi do montażu turbosprężarki.
Pasuje do: Renault 1.9 dCi, Nissan, Mitsubishi 1.9DI-D, Volvo
Numery turbosprężarek: 708639, 900024, 53039880196, 53039700196,
7701473526, 14411AW301, 7701474960, 7701477263, 7701478024, 7711135336, 7711135749, 7711368748, 7711497146, 8200110519, 8200256077, 8200332125, 8200369581, 8200381645, 8200544912, 8200683855, 8602478, 8602254
Niezbędna uszczelka do prawidłowego montażu turbosprężarki.
Uszczelka AT21 Renault Laguna II 1.9 dCi
Uszczelka AT21 to precyzyjnie wykonany element montażowy, którego zadaniem jest zapewnienie pełnej szczelności na stykach turbosprężarki z pozostałymi podzespołami silnika. Stanowi nieodzowną część układu turbodoładowania w samochodach Renault Laguna II 1.9 dCi, ponieważ odpowiada za prawidłowe uszczelnienie przepływu spalin i powietrza. Dzięki temu układ pracuje stabilnie, a jednocześnie utrzymuje właściwe ciśnienie doładowania. Dobrze dopasowana uszczelka do turbosprężarki skutecznie ogranicza przedmuchy gorących gazów spalinowych oraz zapobiega ich wydostawaniu się poza przewidziane kanały. Co więcej, chroni sąsiadujące elementy przed nadmiernym nagrzewaniem, dlatego wpływa na trwałość całego układu. W efekcie turbina pracuje wydajnie, natomiast silnik zachowuje odpowiednią moc i kulturę pracy. Nawet niewielka nieszczelność może prowadzić do spadku osiągów, zwiększonego zużycia paliwa oraz przyspieszonego zużycia samej turbosprężarki, dlatego warto zadbać o wymianę uszczelki przy każdej ingerencji w układ.
Zastosowanie uszczelki AT21
Uszczelka AT21 znajduje zastosowanie podczas montażu nowej turbosprężarki, a także w czasie bieżącego serwisu oraz regeneracji turbiny w pojazdach Renault Laguna II 1.9 dCi. Ponieważ demontaż turbosprężarki narusza istniejące uszczelnienie, zaleca się montaż nowego elementu przy każdym ponownym składaniu układu. Dzięki temu można uniknąć nieszczelności i zachować pełną sprawność turbodoładowania. Produkt wykorzystywany jest zarówno przez profesjonalne warsztaty, jak i przez doświadczonych mechaników wykonujących naprawy we własnym zakresie. Jednocześnie sprawdza się podczas planowych napraw oraz większych remontów jednostki napędowej.
Przed zakupem warto zweryfikować zgodność części z numerem katalogowym lub porównać jej kształt oraz wymiary z uszczelką zdemontowaną z pojazdu, ponieważ pozwoli to uniknąć problemów z montażem i zapewni idealne dopasowanie.
Najważniejsze cechy uszczelki AT21
- odporność na wysokie temperatury spalin występujące podczas pracy turbosprężarki
- stabilność kształtu nawet przy cyklicznych zmianach obciążenia termicznego
- precyzyjny wykrój dopasowany do punktów montażowych silnika 1.9 dCi
- trwały materiał odporny na odkształcenia, wypalenie oraz działanie spalin
- skuteczne ograniczenie przedmuchów i strat ciśnienia doładowania
- łatwy oraz szybki montaż bez konieczności dodatkowej obróbki
Dlaczego warto wybrać uszczelkę AT21?
Wymiana lub regeneracja turbosprężarki bez zastosowania nowej uszczelki to jedynie pozorna oszczędność, ponieważ zużyty element nie zapewnia już odpowiedniego docisku. W konsekwencji mogą pojawić się nieszczelności, ucieczka spalin oraz stopniowa utrata ciśnienia doładowania. Natomiast nowa uszczelka AT21 przywraca pełną szczelność połączeń, dzięki czemu turbosprężarka pracuje zgodnie z parametrami producenta. Co więcej, ogranicza ryzyko kosztownych awarii i wydłuża żywotność całego układu turbodoładowania. Dlatego zastosowanie nowej uszczelki podczas każdej naprawy jest prostym sposobem na zabezpieczenie efektów serwisu oraz uniknięcie ponownego demontażu turbiny. W eTurboSklep znajdziesz również kompletne zestawy uszczelek, części do regeneracji turbosprężarek oraz śruby montażowe, dzięki którym przeprowadzisz naprawę kompleksowo, szybko i bez kompromisów.
