Uszczelka AT107 – Mercedes 3.0 CRD 280 300 318 CDI do montażu turbosprężarki.
Pasuje do: Jeep, Chrysler, Mercedes 3.0 CRD 280, 300, 318 CDI
Numery turbosprężarek: 127815, 17209090, T914655, 660874, 765155, 743507, 777318, 764809, 781743, 764381, 7643812, 764381, 765156, 770895,
A6420900080, A6420900280, A6420900780, A6420901480, A6420901880, A6420902080, A6420903080, A6420904780, A6420904980, A6420905980, A6420906980, A6420900080, A6420900280, A6420900780, A6420901480, A6420901880, A6420902080, A6420903080, A6420904780, A6420904980, A6420905980, A6420906980, A6420908580, A6420905780, A6420900086, 6420900086, A6420902880, A642090288080, 642090288080, 757608, 761399.
Niezbędna uszczelka do prawidłowego montażu turbosprężarki.
Uszczelka AT107 Mercedes 3.0 CRD 280
Uszczelka AT107 to precyzyjnie wykonany element montażowy odpowiadający za szczelność połączeń przy turbosprężarce. Dzięki zastosowaniu materiałów odpornych na wysoką temperaturę i ciśnienie skutecznie uszczelnia połączenia w układzie turbodoładowania. Tym samym ogranicza przedmuchy spalin oraz zmniejsza ryzyko wycieków oleju.
W silnikach Mercedes 3.0 CRD 280, 300 oraz 318 CDI uszczelka do turbosprężarki pracuje w bardzo wymagających warunkach. Dlatego jej stan ma bezpośredni wpływ na prawidłową pracę całego układu. Ponadto nawet niewielka nieszczelność może prowadzić do spadku ciśnienia doładowania, pogorszenia osiągów oraz szybszego zużycia turbosprężarki. Z tego względu wymiana uszczelki podczas każdego demontażu turbiny jest zalecanym standardem serwisowym.
Zastosowanie uszczelki AT107
Uszczelka AT107 znajduje zastosowanie podczas montażu nowej turbosprężarki, regeneracji oraz bieżących napraw układu turbodoładowania. Co więcej, jest odpowiednia zarówno dla profesjonalnych warsztatów, jak i osób wykonujących naprawy we własnym zakresie. Dzięki temu można skutecznie przywrócić fabryczną szczelność wszystkich połączeń.
Element stosowany jest w pojazdach wyposażonych w silniki Mercedes 3.0 CRD 280, 300 i 318 CDI. Natomiast w przypadku uszkodzenia lub wypalenia starej uszczelki montaż nowego elementu pozwala uniknąć ponownych nieszczelności po złożeniu układu.
Przed zakupem warto porównać numer katalogowy oraz wymiary demontowanej uszczelki. Dodatkowo zaleca się sprawdzenie zgodności z konkretnym modelem turbosprężarki, aby zapewnić idealne dopasowanie.
Najważniejsze cechy
- odporność na wysokie temperatury spalin,
- stabilność kształtu pod wpływem zmiennego ciśnienia,
- materiał odporny na oleje silnikowe oraz związki chemiczne zawarte w spalinach,
- precyzyjne wykonanie zapewniające równomierny docisk,
- idealne dopasowanie do silników Mercedes 3.0 CRD 280, 300 i 318 CDI,
- szybki montaż bez konieczności dodatkowej obróbki,
- trwałe i skuteczne uszczelnienie układu turbodoładowania.
Dlaczego warto wybrać uszczelkę AT107?
Podczas regeneracji lub wymiany turbosprężarki zastosowanie nowej uszczelki ma kluczowe znaczenie dla trwałości naprawy. Ponieważ zużyty element traci swoje właściwości uszczelniające, jego ponowne wykorzystanie często prowadzi do przedmuchów spalin lub wycieków oleju. W rezultacie może dojść do utraty ciśnienia doładowania oraz konieczności ponownego demontażu turbosprężarki.
Co więcej, nowa uszczelka AT107 skutecznie zabezpiecza odbudowany układ przed nieszczelnościami i wydłuża żywotność turbosprężarki. Dlatego jest to niewielki element, który ma ogromny wpływ na jakość wykonanej naprawy.
W ofercie eTurboSklep znajdziesz również kompletne zestawy uszczelek, śruby montażowe oraz części do regeneracji turbosprężarek. Dzięki temu możesz skompletować wszystkie niezbędne elementy w jednym miejscu i przeprowadzić naprawę szybko, profesjonalnie oraz bez kompromisów.
Słowa kluczowe: uszczelka AT107, uszczelka turbiny Mercedes 3.0 CRD, uszczelka turbosprężarki Mercedes 280 CDI, Mercedes 300 CDI uszczelka, Mercedes 318 CDI uszczelka turbiny, uszczelka turbo Mercedes, części do regeneracji turbosprężarek Mercedes.
