Uszczelka AT106 – Mercedes 3.0 CRD 280 300 318 CDI do montażu turbosprężarki.
Pasuje do: Jeep, Chrysler, Mercedes 3.0 CRD 280, 300, 318 CDI
Numery turbosprężarek: 127815, 17209090, T914655, 660874, 765155, 743507, 777318, 764809, 781743, 764381, 7643812, 764381, 765156, 770895,
A6420900080, A6420900280, A6420900780, A6420901480, A6420901880, A6420902080, A6420903080, A6420904780, A6420904980, A6420905980, A6420906980, A6420900080, A6420900280, A6420900780, A6420901480, A6420901880, A6420902080, A6420903080, A6420904780, A6420904980, A6420905980, A6420906980, A6420908580, A6420905780, A6420900086, 6420900086, A6420902880, A642090288080, 642090288080, 757608, 761399.
Niezbędna uszczelka do prawidłowego montażu turbosprężarki.
Uszczelka AT106 Mercedes 3.0 CRD 280
Uszczelka AT106 to precyzyjnie wykonany element montażowy, który odpowiada za szczelne połączenie turbosprężarki z kolektorem oraz przewodami układu turbodoładowania. Jej zadaniem jest utrzymanie pełnej szczelności na stykach metalowych. Dzięki temu układ doładowania pracuje stabilnie, a gorące spaliny nie wydostają się poza wyznaczone kanały. Dobrze dobrana uszczelka do turbosprężarki skutecznie ogranicza przedmuchy spalin oraz spadki ciśnienia doładowania. Ponadto poprawia wydajność pracy turbosprężarki i całego silnika. Produkt przeznaczony jest do jednostek Mercedes 3.0 CRD 280, 300 oraz 318 CDI, gdzie element ten pracuje w bardzo wysokiej temperaturze i pod dużym obciążeniem. Dlatego jego jakość ma bezpośredni wpływ na trwałość układu turbodoładowania. Co więcej, prawidłowo zamontowana uszczelka ogranicza hałas oraz zmniejsza ryzyko wycieków spalin. W rezultacie silnik zachowuje odpowiednią moc i pracuje zgodnie z parametrami producenta.
Zastosowanie uszczelki AT106
Uszczelka AT106 znajduje zastosowanie podczas montażu nowej turbosprężarki. Ponadto wykorzystuje się ją podczas bieżącego serwisu oraz kompleksowej regeneracji turbiny. Produkt przeznaczony jest do silników Mercedes 3.0 CRD 280, 300 oraz 318 CDI. Dzięki temu zapewnia właściwe dopasowanie do przewidzianych zastosowań. Jednocześnie wymiana uszczelki przy każdym demontażu turbosprężarki pozwala przywrócić pełną szczelność wszystkich połączeń. W efekcie zmniejsza się ryzyko przedmuchów spalin oraz utraty ciśnienia doładowania. Produkt sprawdza się zarówno w profesjonalnych warsztatach, jak i podczas samodzielnych napraw wykonywanych przez doświadczonych mechaników.
Przed zakupem warto porównać numer katalogowy oraz wymiary demontowanej uszczelki. Dodatkowo zaleca się sprawdzenie zgodności z modelem turbosprężarki. Dzięki temu można uniknąć problemów podczas montażu.
Najważniejsze cechy uszczelki AT106
- odporność na wysokie temperatury występujące po stronie spalin,
- stabilność kształtu pod naciskiem śrub montażowych,
- precyzyjne wymiary zapewniające równomierne przyleganie,
- materiał odporny na cykliczne nagrzewanie i chłodzenie,
- szybki i prosty montaż,
- dopasowanie do silników Mercedes 3.0 CRD 280, 300 oraz 318 CDI.
Dlaczego warto wybrać uszczelkę AT106?
Podczas regeneracji lub wymiany turbosprężarki warto zawsze zastosować nową uszczelkę. Ponieważ zużyty element traci swoje właściwości, nie zapewnia już odpowiedniej szczelności. W rezultacie mogą pojawić się przedmuchy spalin, spadek ciśnienia doładowania oraz pogorszenie osiągów silnika. Co więcej, nieszczelności mogą doprowadzić do szybszego zużycia turbosprężarki i konieczności ponownej naprawy. Dlatego nowa uszczelka AT106 skutecznie zabezpiecza efekt wykonanej regeneracji. Dzięki temu układ turbodoładowania pracuje wydajnie, a turbosprężarka zachowuje pełną sprawność przez długi czas. W eTurboSklep znajdziesz również zestawy uszczelek, części do regeneracji turbosprężarek oraz śruby montażowe. Dzięki temu możesz skompletować wszystkie elementy potrzebne do profesjonalnej naprawy w jednym miejscu.
