Sterownik elektroniczny (actuator) do turbosprężarki.
Numer przekładni: G-290
Numery turbosprężarek: 762965-10/11/12/13/14/15/16/17/18
Fabrycznie nowy sterownik dostarczamy w pełni przygotowany do pracy, a przed wysyłką programujemy go indywidualnie pod konkretny egzemplarz turbosprężarki.
Sterownik turbosprężarki to element odpowiedzialny za sterowanie układem zmiennej geometrii (VNT/VGT), gdzie liczy się dosłownie każdy stopień przesunięcia łopatek kierujących. Ten actuator otrzymuje sygnał ze sterownika silnika i z dużą dokładnością ustawia kąt natarcia, dzięki czemu ciśnienie doładowania utrzymuje się na zadanym poziomie w całym zakresie obrotów. Precyzja pozycjonowania ma tu znaczenie kluczowe — nawet niewielki błąd przekłada się na spadek mocy, opóźnioną reakcję na gaz lub tryb awaryjny. Wykorzystanie oryginalnego numeru przekładni G-290 gwarantuje, że charakterystyka pracy łopatek będzie zgodna z założeniami producenta. Naszym klientom służymy wsparciem technicznym przy weryfikacji oznaczeń i doborze właściwego wariantu.
Wymiana zużytego sterownika to często prostsza i tańsza droga niż regeneracja całej jednostki, o ile rdzeń turbiny pozostaje sprawny. Zanim zamontujesz nowy actuator, warto skontrolować swobodę ruchu mechanizmu geometrii oraz luzy wału — zatarte elementy obciążą nowy podzespół. Oferowane przez nas sterowniki wykonane są z trwałych komponentów i przechodzą kontrolę przed wysyłką, co zapewnia stabilne działanie w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych z turbodoładowaniem. Dobór po numerach katalogowych eliminuje pomyłki i skraca czas naprawy.
WAŻNE!!! Przed zakupem porównaj oznaczenia ze swojego dotychczasowego sterownika z danymi w tym ogłoszeniu. Zarówno numer przekładni, jak i numer turbosprężarki muszą być identyczne z podanymi powyżej. Rozbieżność choćby jednej cyfry oznacza, że część nie będzie współpracować z Twoim układem.
Najczęściej zadawane pytania
Po czym poznam, czy ten sterownik pasuje do mojej turbiny?
Najpewniejszą metodą jest odczytanie numeru przekładni oraz numeru turbosprężarki z tabliczki lub korpusu i zestawienie ich z listą w ogłoszeniu. Jeśli masz wątpliwości, prześlij nam zdjęcie oznaczeń — pomożemy potwierdzić zgodność.
Jakie symptomy świadczą o awarii actuatora?
Typowo pojawia się utrata mocy, zwłaszcza przy przyspieszaniu, błędy doładowania zapisane w pamięci sterownika oraz przechodzenie silnika w tryb awaryjny. Czasem słychać też nietypowe odgłosy pracy układu geometrii.
Czy zawsze trzeba wymieniać kompletną turbosprężarkę?
Nie. Gdy rdzeń i mechanizm zmiennej geometrii są w dobrym stanie, wymiana samego sterownika w zupełności wystarczy i znacząco obniża koszt naprawy.
Czy sterownik wymaga programowania po dostarczeniu?
Otrzymujesz go już zaprogramowanego pod wskazany numer turbosprężarki, więc jest gotowy do zamontowania. W niektórych przypadkach mechanik może wykonać krótką kalibrację po instalacji.