Sterownik elektroniczny (actuator) do turbosprężarki.
Numer przekładni: G-149
Numery turbosprężarek: 728680-0007/9/10
Fabrycznie nowy actuator, dostarczany w komplecie i każdorazowo programowany pod konkretny egzemplarz turbiny, dzięki czemu trafia do Ciebie gotowy do zamontowania bez dodatkowej kalibracji w warsztacie.
Sterownik turbosprężarki odpowiada za sterowanie mechanizmem zmiennej geometrii (VNT/VGT), czyli za płynne ustawianie kąta łopatek kierujących strumieniem spalin. To właśnie precyzja tego pozycjonowania decyduje o tym, jak szybko i stabilnie budowane jest ciśnienie doładowania w całym zakresie obrotów. Dobór tej części opieramy o numery katalogowe — porównanie numeru przekładni G-149 oraz oznaczeń turbosprężarki 728680-0007/9/10 to najpewniejsza droga do trafnego zakupu. Jeśli masz wątpliwości co do odczytu numerów ze swojego actuatora, nasz dział techniczny pomoże je zweryfikować przed złożeniem zamówienia.
Wymiana sterownika zwykle przywraca prawidłową reakcję turbiny i eliminuje błędy związane z regulacją geometrii, bez konieczności demontażu całego rdzenia.
WAŻNE!!! Przed zakupem upewnij się, że numer przekładni oraz numery turbosprężarek odczytane z Twojego dotychczasowego sterownika pokrywają się dokładnie z oznaczeniami G-149 i 728680-0007/9/10 podanymi w tym ogłoszeniu. Nawet drobna różnica w numeracji oznacza, że część nie będzie pasować ani współpracować z Twoją turbiną.
Najczęściej zadawane pytania
Po czym poznać, że to mój actuator?
>>>>>>>>>>>>>>>>>>Najprościej zdjąć dotychczasowy sterownik i odczytać z niego oznaczenia, a następnie zestawić je z numerem przekładni G-149 i numerami turbo 728680-0007/9/10. Zgodność tych danych jest warunkiem dopasowania.
Jakie objawy świadczą o awarii sterownika?
Typowo pojawia się utrata mocy, opóźniona reakcja na gaz, tryb awaryjny lub kod błędu dotyczący regulacji doładowania. Często towarzyszy temu zacinanie się mechanizmu zmiennej geometrii.
Czy nowy element trzeba programować samodzielnie?
Nie. Każdy egzemplarz przygotowujemy i kalibrujemy pod wskazaną turbinę, więc montaż sprowadza się do wymiany — bez programowania po Twojej stronie.
Czy muszę wymieniać całą turbosprężarkę?
Zwykle nie. Jeżeli rdzeń jest sprawny, wystarczy wymiana samego actuatora. Wymianę całości rozważa się dopiero, gdy uszkodzony jest również wał lub mechanizm łopatek VNT.