Sterownik elektroniczny (actuator) do turbosprężarki.
Numer przekładni: G-013/G-13
Numery turbosprężarek: 794877 – 4/6/7/8, 802774-004/5/6/8
Oferujemy fabrycznie nowy sterownik, dostarczany w stanie gotowym do montażu i programowany indywidualnie pod konkretny egzemplarz tuż przed wysyłką.
Zadaniem sterownika turbosprężarki, określanego również jako actuator, jest precyzyjne sterowanie ustawieniem łopatek w turbinie o zmiennej geometrii. To właśnie ten element decyduje o tym, jak szybko silnik reaguje na wciśnięcie pedału gazu oraz czy ciśnienie doładowania utrzymuje się na właściwym poziomie w całym zakresie obrotów. Kiedy actuator pracuje bez zarzutu, jednostka napędowa odzyskuje pełną elastyczność, a moment obrotowy narasta płynnie i przewidywalnie. Sprawny sterownik to także stabilniejsza praca układu doładowania i mniejsze ryzyko przejścia auta w tryb awaryjny.
Wymianę sterownika warto połączyć z dokładnym przeglądem samej turbiny, ponieważ niesprawny actuator bywa zarówno przyczyną, jak i skutkiem problemów z geometrią. Każdy nasz egzemplarz powstaje z myślą o długiej żywotności. A staranne wykonanie i dobór trwałych komponentów przekładają się na bezawaryjną eksploatację przez wiele kilometrów. Indywidualne zaprogramowanie urządzenia przed wysyłką gwarantuje, że trafi do Państwa część dopasowana parametrami do oryginału, bez konieczności dodatkowej kalibracji u mechanika.
WAŻNE!!! Przed złożeniem zamówienia prosimy zweryfikować oznaczenia odczytane z dotychczas zamontowanego sterownika. Numer przekładni oraz numery turbosprężarek wybite na Państwa części muszą być identyczne z tymi widniejącymi w ogłoszeniu — G-013/G-13 oraz 794877 – 4/6/7/8, 802774-004/5/6/8. Jakakolwiek rozbieżność w tych oznaczeniach oznacza, że element nie będzie pasował i nie zadziała prawidłowo.
Najczęściej zadawane pytania
W jaki sposób upewnić się, że ten sterownik pasuje do mojej turbosprężarki?
Należy porównać numery wybite na obudowie obecnego sterownika z danymi z ogłoszenia. Zgodność numeru przekładni i numerów turbiny to jedyny pewny sposób potwierdzenia dopasowania.
Po czym poznać, że actuator zaczyna szwankować?
>>>>>>Typowe symptomy to zauważalny spadek mocy, opóźniona reakcja na gaz, szarpanie podczas przyspieszania, a niekiedy zapalenie kontrolki silnika i wejście w tryb awaryjny.
Czy konieczna jest wymiana kompletnej turbosprężarki?
Nie zawsze. Jeśli rdzeń turbiny i mechanizm zmiennej geometrii pozostają sprawne, wystarczy wymienić sam sterownik. Co jest rozwiązaniem znacznie tańszym niż zakup nowej turbiny.
Czy po otrzymaniu części trzeba ją jeszcze programować?
Nie. Sterownik przygotowujemy i programujemy indywidualnie przed wysyłką, dlatego po zamontowaniu jest gotowy do pracy bez dodatkowej konfiguracji.