Sterownik elektroniczny (actuator) do turbosprężarki Audi, Volkswagen, Porsche.
Numery turbosprężarek: 53049700054 , 53049700035 , 53049700043 , 53049700045, 53049700050
Fabrycznie nowy sterownik turbosprężarki, indywidualnie zaprogramowany pod Twój egzemplarz i przygotowany do montażu od razu po dostarczeniu.
Ten actuator odpowiada za precyzyjne sterowanie zmienną geometrią łopatek, dzięki czemu ciśnienie doładowania utrzymywane jest dokładnie na poziomie wymaganym przez jednostkę napędową. Solidna obudowa, dopracowana mechanika i wytrzymały silnik krokowy przekładają się na długą i bezawaryjną pracę nawet przy intensywnej eksploatacji. Każdy sterownik turbosprężarki przechodzi indywidualne programowanie przed wysyłką, co eliminuje konieczność dodatkowej kalibracji w warsztacie. To rozwiązanie łączące trwałość fabrycznego komponentu z gotowością do natychmiastowego użycia.
Wymiana samego sterownika to znacznie tańsza alternatywa wobec zakupu kompletnej turbosprężarki, o ile rdzeń turbiny pozostaje sprawny. Przy każdej naprawie warto skontrolować luz wału, stan łopatek oraz drożność mechanizmu zmiennej geometrii, aby nowy element pracował w optymalnych warunkach. Oferowany podzespół sprawdza się w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych z turbodoładowaniem stosowanych w pojazdach marek Audi, Volkswagen oraz Porsche. Dbałość o jakość wykonania sprawia, że part odzyskuje pełną sprawność układu doładowania.
WAŻNE!!! Przed zakupem zweryfikuj oznaczenia naniesione na Twoim dotychczasowym sterowniku oraz na korpusie turbosprężarki. Numery turbosprężarek umieszczone w tym ogłoszeniu muszą być identyczne z tymi z demontowanego podzespołu — nawet drobna rozbieżność w cyfrach oznacza, że element nie będzie współpracował z Twoją turbiną. W razie wątpliwości prześlij nam zdjęcia tabliczki, a nasz dział techniczny pomoże potwierdzić zgodność.
Najczęściej zadawane pytania
W jaki sposób upewnić się, że sterownik będzie pasował do mojego auta?
Najpewniejszą metodą jest porównanie numerów turbosprężarek wybitych na Twoim oryginalnym actuatorze i na korpusie turbiny z listą podaną w opisie. Dopasowanie odbywa się po numerach katalogowych, a nie po samym modelu pojazdu, dlatego ten krok jest kluczowy.
Po czym poznać, że stary sterownik przestał działać poprawnie?
Typowe sygnały to spadek mocy, tryb awaryjny silnika, błędy w pamięci sterownika dotyczące ciśnienia doładowania, a także nierówna praca pod obciążeniem. Często towarzyszy temu charakterystyczne buczenie lub brak reakcji mechanizmu zmiennej geometrii.
Czy ten sterownik wymaga programowania po zakupie?
Nie. Każdy egzemplarz programujemy indywidualnie jeszcze przed wysyłką, więc trafia do Ciebie gotowy do zamontowania. Nie musisz organizować dodatkowej kalibracji ani wizyty w specjalistycznym serwisie.
Na jakie wsparcie mogę liczyć ze strony sklepu?
Nasz dział techniczny pomaga w weryfikacji numerów katalogowych i doborze właściwej części na podstawie przesłanych zdjęć oznaczeń. Doradzimy również, na co zwrócić uwagę podczas montażu, aby nowy actuator pracował bez zarzutu.
